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제품 상세 정보:
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| 분류: | CCS GL ABS LR DNV | 상품 검색어: | 철강 금속판 |
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| 포장: | 표준 수출 항해에 적합한 패키지 | 형태: | 평평한 전기 강판 |
| 두께: | 5-100mm | 표준: | ASTM, AISI, GB, JIS, EN, DIN |
| 크기: | 표준 또는 사용자 정의 | 클래스: | CCS LR |
| 거래 기간: | 공장인도조건, FOB, CIF, CFR | 밀: | 바오 스틸 미틀 스틸 |
| 기술: | 굴려져서 뜨거워지세요 |
조선용 철판은 해상 및 해상 건설에 사용되는 탄소 및 합금 철판을 의미합니다. 일반적인 등급은 A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40,그리고 EH32/36/40 등 다양한 강도보통 선박의 선체, 방벽, 상층 갑판 및 탱커, 대량 운송 선박, 컨테이너 선박 및 LNG 운송 선박의 래치 커버를 제조하는 데 사용됩니다.
AH36, DH36, EH36 같은 고강도 선박판은 일반적인 강도 철과 비교하여 선박의 고강도 영역에서 널리 사용되었습니다.그들은 작은 두께와 같은 강도를 제공합니다.
탄소 및 합금강의 조선용 철강 재료, 고강도, 낮은 온도 및 높은 열 입력 용접에 호환됩니다.
조선용 철강판은 각국의 분류 협회의 승인 생산 방법에 따라 생산됩니다. 해상 및 해상 철강을 의미합니다.
그 강도에 따라, 선박 건설판은 아래의 등급으로 나눌 수 있습니다:
1일반적인 A, B, D 및 E 등급은 강철의 충격 온도에 따라 구분됩니다. 모든 강철의 충격 값은 동일합니다.
2고강도 선체 구조의 철기 전열 요구 사항: 모든 AH, DH, EH 판 두께 30mm 이상의 각, 부트 관절에 대한 용접 전에 120 ~ 150 °C로 전열되어야합니다.
3판의 두께 ≤ 30mm의 경우, 주변 온도는 5 ° C 이하이며, 75 ° C까지 미리 가열됩니다.
두께 범위: 5mm-150mm
너비 범위: 1500mm ~ 3900mm
길이 범위: 6m, 12m, 코일
녹음 방지 페인팅으로
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원소 |
C |
원 |
알 |
네 |
P |
S |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
AH32 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥ 0.015 |
00.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH32 |
≤0.18 |
00.90~1.60 |
≥ 0.015 |
00.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
EH32 |
≤0.18 |
00.90~1.60 |
≥ 0.015 |
00.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
AH36 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥ 0.015 |
00.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH36 |
≤0.18 |
00.90~1.60 |
≥ 0.015 |
00.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
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EH36 |
≤0.18 |
00.90~1.60 |
≥ 0.015 |
00.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
C (탄소) 는 강철의 필수 강제 요소이지만 C 함량의 증가로 인해 강철의 저온 충격 강도가 감소하고 용접성이 악화됩니다.,강철의 C 함량을 조절해야 합니다.
알루미늄을 함유한 철강의 생산 경험에 따르면, 철강의 알루미늄 함유량과 녹은 철강의 유동성을 보장하기 위해사전 탈산화 방법은 최종 지점의 탄소 함량을 엄격히 제어하고 용산 철강의 산화를 제어하기 위해 대용량 합금의 합금입니다.알루미늄을 첨가하는 방법.
강철 등급의 좋은 낮은 온도 충격 강도를 보장하기 위해 355MPa급 선박판의 롤링은 엄격한 II형 제어 롤링 프로세스를 채택합니다.
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기계적 특성 |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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- 네
철강 등급 |
- 네
두께/mm - 네 |
- 네 매출점/MPa |
- 네 팽창 강도/MPa |
- 네 - 네 연장/ % |
V형 충돌 시험 |
||
|
온도/ °C |
평균 충격 흡수 작업Akv/J |
||||||
|
수직 |
수평 |
||||||
|
A |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
- |
- |
- |
|
B |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
0 |
≥27 |
≥ 20 |
|
D |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-10 |
≥27 |
≥ 20 |
|
E |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-40 |
≥27 |
≥ 20 |
|
AH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
0 |
≥31 |
≥22 |
|
DH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
- 20 |
≥31 |
≥22 |
|
EH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
-40 |
≥31 |
≥22 |
|
AH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
0 |
≥34 |
≥24 |
|
DH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
- 20 |
≥34 |
≥24 |
|
EH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
-40 |
≥34 |
≥24 |
A 및 B급 조선용 철강판의 일반적인 강도는 일반적인 롤링을 통해 공정 및 기계적 특성의 요구 사항을 충족시킬 수 있으므로 생산 과정은 비교적 간단합니다..
D급 및 E급 (AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) 의 조선용 철판은 낮은 온도에서 좋은 견고성과 좋은 용접 성능을 요구합니다.생산 고강성 조선용 철판은 제어 된 롤링 및 제어 된 냉각 또는 열 처리 과정을 통해 더 완전한 장비로 정상화해야합니다.동시에 공급되는 빌렛의 내부 철강 순도가 높아야 하며, 특히 철강의 S, P, N, 0 및 H의 함량은 엄격히 통제되어야 합니다.
고강도 선박판의 성능을 보장하기 위해, 미세 합금 기술이 채택됩니다. Nb, V, Ti 및 다른 합금 요소를 강철에 추가함으로써,제어 된 롤링 프로세스와 결합, 곡물은 정제되고 강도가 향상됩니다.
담당자: Mr. Gao Ben
전화 번호: +86-18068357371
팩스: 86-0510-88680060
